Batterie 24V

Große Mobilmaschinen benötigen kraftvolle, in Reihe geschaltete Batterien. mehr ...

Lösung zur Aufgabe Getriebeglocke

Aufgabe: Eine fehlerhafte Zeichnung soll verbessert werden. mehr ...

Der Freund der Lehrer/innen - Tipps, Materialien, Analysen: www.lehrerfreund.de

Neueste Kommentare:

Der Autor

Hermann MetzIch bin Hermann Metz. Als Ma­schinen­bau-Ingenieur (FH) arbeitete ich von 1977 bis 2005 als Fach­lehrer an der Gewerbe­schule Brei­sach, wo ich alle gängigen Fächer der Land- und Baumaschinen­technik und der Kraft­fahrzeug­technik unterrich­tete. Dabei hatte ich mit Fach- und Meister­schülern zu tun. Aus meiner Lehr­erfahrung habe ich hier Vorlagen für den Technik­unterricht zusammen­gestellt. Sie finden darin methodische und didaktische Anregungen, Folien, Arbeits­blätter usw.

Fahrrad: Kräfte und Drehmomente

Der Fahrradantrieb bietet auf engem Raum eine Fülle von Möglichkeiten, das Rechnen mit Kräften und Drehmomenten zu üben.

Diesen Beitrag weiterempfehlen

E-Mail-Tipp versenden

Zu diesem Beitrag

Eingetragen am 25.01.2012, 09:26 Uhr in Naturwissenschaft und Technik | Technik des Alltags | Technologie | Technische Mathematik | Kräfte | Reibung | Wirkungsgrad | Themenschrank | Fahrrad |

1492 x gelesen in 2012. Diesen Beitrag kommentieren.

Wiederholungsaufgaben

Wir übernehmen Erläuterungen aus dem tec.LEHRERFREUND-Beitrag »Fahrrad: Antrieb« 

Bewegt der Fahrer das Pedal, dann erzeugt er über die Tretkraft FP und den Kurbelradius rP ein Drehmoment MP = FP · rP.
Das Drehmoment MP wird (über das Tretlager) auf das Kettenblatt übertragen. Dort wirkt die Kraft FK am Radius rk. (Fk ist größer als Fp, weil rk < rp).
Über die Kette wirkt FK auch am Ritzel: FR = FK.
Drehmoment MR = FR· r (Mr ist kleiner als Mk (= Mp)).
Weil das Ritzel beim Treten zusammen mit der Nabe und dem Reifen ein starres System bildet, wirkt das Ritzelmoment MR auch am Radumfang.
In der skizzierten Situation ist MRad kleiner als Mp; man kann deshalb auch sagen: Fahrradantriebe sind Drehmomentwandler.

Übungsaufgaben zum Fahrradantrieb 

Informationen zu den einzelnen Themen finden Sie in anderen tec.LEHRERFREUND-Beiträgen. Wir verweisen jeweils mit einem entsprechenden Link darauf.
Zu der Fahrraddarstellung oben sind folgende Größen gegeben:

Kettenblatt z1 = 38 Zähne
Ritzel z2 = 20 Zähne
r = 330 mm (Reifen 35-622)
rR = 40 mm
rH = 80 mm
rK = 76 mm
rP = 170 mm
FP = 280 N
FG = 760 N
Reibzahl µ zwischen Reifen und Straßenbelag 0,4

1. Tragen Sie in die Skizze folgende Kräfte ein:
- Pedalkraft FP
- Kettenkraft FK
- Konus-Bremshebelkraft FH
- Halbes Fahrergewicht FG/2

2. Der Fahrer betätigt über das Pedal die Rücktrittbremse. Welches Drehmoment erzeugt er an der Tretlagerwelle?

3. Wie groß ist die Kettenzugkraft?

4. Berechnen Sie das an der Rücktrittnabe wirkenden Drehmoment MR.

5. Berechnen Sie FH am Konus-Bremshebel.

6. Berechnen Sie die Bremskraft FBr.

7. Berechnen Sie mit Hilfe des Fahrergewichts die auf den Straßenbelag übertragbare Bremskraft. 

Lösungsvorschläge

1. Kräfte eintragen 

2. Der Fahrer betätigt über das Pedal die Rücktrittbremse. Welches Drehmoment erzeugt er an der Tretlagerwelle? 

MP = FP • rP = 280 N • 0,17 m

MP = 47,6 Nm

3. Wie groß ist die Kettenzugkraft? 

MP wirkt auch an der Kette. MP = MK

MK = FK • rK ––> FK = MK : rK = 47,6 Nm : 0,076 m =

FK = 626,3 N

4. Berechnen Sie das an der Rücktrittnabe wirkenden Drehmoment MR.

MR = FK • rR = 626,3 N • 0,04 m =

MR = 25,05 Nm

5. Berechnen Sie FH am Konus-Bremshebel. 

FH = MR : rH = 25,05 Nm : 0,08 m =

FH = 313,2 N 

6. Berechnen Sie die Bremskraft FBr.

MBr = FBr • r  ––> FBr = MBr : r  (MBr ist gleich groß wie das Ritzelmoment MR

FBr = 25,05 : 0,33 m =

FBr = 75,9 N

7. Berechnen Sie mit Hilfe des Fahrergewichts die höchst mögliche auf den Straßenbelag übertragbare Bremskraft. 

Das halbe Fahrergewicht FG/2 wirkt als Reaktionskraft vom Straßenbelag auf den Reifen. 

FBr = FG/2 • µ = 380 N • 0,4 = 

FBr = 152 N 
_____________________  

Die Skizze unten ist für die Verwendung in Arbeitsblättern gedacht 

 

Zu diesem Beitrag

Eingetragen am 25.01.2012, 09:26 Uhr in Naturwissenschaft und Technik | Technik des Alltags | Technologie | Technische Mathematik | Kräfte | Reibung | Wirkungsgrad | Themenschrank | Fahrrad |

1492 x gelesen in 2012. Diesen Beitrag kommentieren.

Geben Sie Ihren Kommentar hier ein:

Name

E-Mail (wird nicht angezeigt)

Homepage

Ihr Kommentar (HTML möglich)

Daten merken
Benachrichtigung bei Antworten

Bitte tippen Sie das folgende Wort ab (Spamschutz):

direktor

da →

Hinweis: Der Kommentar wird von einem Moderator geprüft.

image

1756 Einträge, 12436 Kommentare
Seite generiert in 0.4621 Sekunden bei 137 MySQL-Queries
82 Personen online (max. 209 am 18.03.2012)